Marneulidə dəmiryolu faciəsi və hərəkətsiz hakimiyyət

14:51 / 25.04.2019

Marneuli sakini Pərvin Məmmədov zərbənin dəhşətli səsini, qatarın işığı və çox sayda əhalini xatırlayır. O, həmin gün relslərdə yenidən doğulub. İşdən evə gedərkən, sereteli kəndində dəmiryol keçidində qatar onu vurub. Pərvin xilas olub. 16 apreldən bir ay ötür və təfərrüatları müəyyən etmək üçün baş verənləri fikrində min dəfə o yan bu yana çevirir.

“Düşünürəm, işıq qatar məni vuranda yandı. Maşını 40 apardı. Başa düşmədin nə baş verdi. Avtomobildə maqnitofnum da yoxdur, əlimdə telefon da tutmurdum. Xoşbəxtlikdən xilas oldum. Çiynimdə və ayağımda zədə var idi. Əhali mənə kömək etdi, maşından çıxardılar. Həmin yerdə şlaqbaumun yerləşdirilməsi mütləqdir. Tez-tez qəza baş verir. Eşitdiyimə görə həmin yerdə qəzada üç adam ölüb” – Pərvin Məmmədov deyir.

Real olaraq Marneulidə dəmiryolunda dörd adam dünyasını dəyişib, onlardan biri 12 yaşlı oğlandır. Bir il üç ay ərzində DİN beş dəmiryolu qəzası faktı ilə bağlı istintaqa başlayıb. İş cinayət məcəlləsinin 275-ci maddəsi ilə qaldırılıb. Maddə dəmiryolu, su, hava və ya kanat nəqliyyatının hərəkəti zamanı təhlükəsizlik və ya istismar qaydasının pozulmasını nəzərdə tutur.

Sereteli kəndindən əlvə insan həyatı üçün təhlükə yaradan yerlərdən biri də Marneulidə Mağalaşvili adına körpünün ətraf ərazisidir. Ətrafda heç bir restoran, ticarət obyekti və ya təhsil müəssisəsi yoxdur. Dəmiryolu keçidində şlaqbaum durmur. Yeganə olaraq burada qatar təhlküəsini göstərən körpünün dirəsyinə məftillə bərkidilmiş lövhədir, lövhəyə yazılıb: “Qatardan ehtiyat edin!”. İşarə qarşı tərəfdən görsənmir.

Yolun bu hissəsi ilə əsasən şagirdlər hərəkət edir. Dəmiryolu maqistralından məktəb elə də uzaq deyil. Məhz bu yerdə ötən il yeddinci sinif şagirdi Vladislav qatarın qurbanı oldu. Dəmiryolu qəzasından sonra heç nə dəyişməyib. İki xəbərdarlıq lövhəsindən indi yalnız biri qalıb. Əhali təhlükəsizlik ölçülərinin artırılması vacibliyindən danışır.

Marneulidə dəmiryolu onlarla kənddən keçir və şlaqbauma cəmi beş hissədə rast gələ bilərsiniz. DİN-nin məlumatına görə, beş dəmiryolu hadisəsindən heç bir iş açılmayıb.

Efirə qayıtdıq. Süjetdən də gördüyünz kimi dəmiryolu qəzalarına görə heç kim məsuliyyətə cəlb olunmayıb. Biz çalışdıq ki, bu halda hansı müəssisə əhalinin təhlküəsizliyinin qayğısına qalmalıdır bunu müəyyən edək. Yerli özünüidarəetmədən başladıq, ancaq Marneulinin mer vəzifəsini yerinə yetirən şəxs təsdiq edir ki, dəmiryolu təhlküəsizliyi onların səlahiyyətinə daxil deyil. Bu haqda Zaur Tabatadze bildirdi.

"Dəmiryolunda yol təhlükəsizliyinə Dəmiryolu Departamenti cavabdehdir. Bu istiqamətdə tam məsuliyyət onların öhdəliyidir. Bizim münasibətlərimizdə heç bir problem yoxdur. Əgər onlara bizim tərəfimizdən hər hansı konsultasiya və ya əlavə tədbirlərin həyata keçirilməsi lazımdırsa biz edə bilərik. Marneuli meriyasıın dəmiryolunda hər hansı təhlükəsizlik tədbirləri aparmaqla bağlı nə hüququ nə də öhdəlikləri yoxdur" - Zaur TaBatadze dedi.

Marneulinin mer vəzifəsini yerinə yetirən Zaur Tabatadze dəmiryolu təhlükəsizliyinin qorunması məsələsində meriyanın rolunu görmür və bizi dəmiryolu departamentinə istiqamətləndirir. Dəmiryolu xidmətinin mövqeyini öyrənənə kimi, peşəkar dəmiryolçular klubunun təsisçisi Dato Qoçavanı dinləyək. Ondan öyrənəcəyik ki, Qərbi Avropa ölkələrinin dəmiryolu təhlükəsizliyi baxımından hansı təcrübəsi var.

"Keçidlərdə nəinki Gürcüstanda bütün dünyada bədbəxt hadisələr olur. Bu ən böyük problemdir. Ancaq bəzi tədbirlər sistemi var ki, keçidlərdə bədbəxt hadisələrin aradan qaldırılmasına istiqamətlənib. Bədbəxt hadisə baş verən zaman şəxsi diqqətsizlikdə, qatar gələn tərəfə baxmamaqda, dinləməməkdə günahlandırmalı deyilik. Baxmalıyıq ki, dəmiryolu şirkəti belə bədbəxt hadisələri aradan qaldırmaq üçün nə edir. Bu hadisələr həmişə eyni yerdə baş verir. Adamların çox istifadə etdiyi keçidlərdə olur. Ona görə də dəmiryolu bunu nəzərə almalıdır. Həmin keçidləri uyğun şəkildə qurmalıdır. Keçidlərə işarələr qoyulmalıdır və müxtəlif rənglərdə boyanmalıdır. Əgər varsa və yenə haidsələr nadir hallarda baş verirsə bu başqa məsələdir. Məktəblərin, ticarət mərkəzlərinin, yaxud insanalrın çox hərəkət etdiyi yerlərdə damiryolu keçidi varsa mütləq şirkət keçidi müvafiq şəkildə hazırlamalıdır" - Dato Qoçava dedi.

Peşəkar dəmiryolçular klubunun təsisçisi Dato Qoçava Zaur Tabatadzedən fərqli olaraq dəmiryolu təhlküəsizliyi məsələsində meriyanın rolunu və cavabdehliyini diqqətə yetirdi.

Artıq qeyd etdiyimiz kimi əhalinin təhlükəsizliyini qorumalı olan daha bir məsuliyyətli orqan dəmiryolu şirkətidir. Gürcüstan dəmiryolu departamentinə bir neçə sualımız var idi. Onlar telefon müsahibəsindən imtina etdilər və yazılı şəkildə sonrakı suallara cavab verdilər: Marneulidə dəmiryolu keçidləri müvafiq xəbərdarlıq işarələri ilə təmin olunubmu, eləcə də əlavə işraələrin/şlaqbaumların Marneulidə dəmiryolu keçidlərinə yerləşdirilməsini planlaşdırırlarmı və dəmiryolu təhlükəsizliyi haqqında dəmiryoluna yaxın yaşayan əhali üçün məlumatlandırma kampaniyaları aparırlarmı? Gürcüstan Dəmiryolu Departamentinin mövqeyini sizə təqdim edirik, onu Marneuli Radiosunun jurnalisti səsələndirir.

"Maneuli bələdiyyəsi ərazisində mövcud olan bütün dəmiryolu keçidləri dəmiryolu keçidləri üçün müvafiq olan keçid işarələri ilə tamamilə təchiz olunub. Dəmryolu keçidlərinin tam təchiz olunmasından dolayı dəmiryollarının əlavə hansısa işarələr və şlaqbaumlarla təchiz edilməzi planlaşdırılmır. Şərqi Dəmiryolu İdarəsi və Yerli Dəmiryolu Mərkəzin rəhbərliyi tərəfindən davamlı olaraq əhaliyə izahat verilir və yazılı müraciətləri yerli bəllədiyyə ilə edirik ki, xoşagəlməz nəticələr aradn qalxsın. Müvafiq yerlərdə işarələr qoyulub – “Qatardan ehtiyat edin!” - məktubda deyilir.

Marneuli radiosunun efirində biz Gürcüstan Dəmiryolu Departamenrinin Marneuli bələdiyyəsində olan dəmiryolunun təhlükəsizliyi ilə bağlı mövqeyini təqdim etdik. Onların sözlərinə görə, Marneuli meriyası əlavə dəmiryolu işarələri və ya şlaqbaumlarının qurulmaıs tələbi ilə onlara müraciət etməyib.

Dəmiryolu təhlükəsizliyi ilə bağlı məsuliyyəti kimin üzərinə düşür? Real olaraq yerli özünüidarəetmənin və dəmiryolu şirkətinin. Ancaq Marneuli meriyası bu öhdəliyi üzərinə götürmür və səlahiyyətli orqan olaraq dəmiryolu departamentini qeyd edir. Öz növbəsində bu müəssisə bələdiyyənin idarəçi orqanından dəmiryolu təhlükəsizliyinin təmin edilməsi tələbi ilə bağlı heç bir məktub almayıb. “Rəfə qoyulmuş” beş araşdırılmayan işə gəldikdə isə, ekspertin fikrincə Gürcüstanda dəmiryolu nəqliyyatının təhlükəsizliyi baxımından çalıan müstəqil orqan yaradılmayana qədər, nə dəmiryolu qəzalarında gümahkar olan aşkarlanacaq və də təhlükəsizlik problemi həll olunacaq. Belə təşkilatın yaradılması öhdəliyini isə Avropa İttifaqı ilə bağlanmış assosiasiya sazişi qoyur və onun yeirnə yetirilməsi bir neçə ilə məcburi olacaq.

"Marneuli" Radiosu

BY AUTHOR

Amil Məmmədov