İnfrastruktur Nazirliyinin məlumatına görə, yeni Rikoti avtomobil yolunun bir hissəsi 2022-ci ilin sonuna kimi, 52 kilometrlik yolun hamısı 2023-cü ildən istifadəyə veriləcək. Nazir İrakli Karseladzenin sözlərinə görə, söhbət Xevi-Ubisa və Ubisa-Şorapni bölmələrindən gedir.

“97 körpüdən 90 körpüdə, 51 tunelin əksəriyyətində işlər görülür. Artıq 32 tunel kəsilib və bu proses davam edir. Rikoti-nin 4 hissəsi arasında ən

yaxşı irəliləyiş Khevi-Ubi və Ubisa-Şorapnidə, yəni bu ilin müəyyən hissəsini açmağı planlaşdırdığımız mərkəzi hissələrdədir və biz artıq 52 km Rikoti-nin tamamını tamamlamağı planlaşdırmışıq”, - deyə İrakli Karseladze bildirib.

Nazirlikdən verilən məlumata görə, pandemiya şəraitində 70 km avtomobil yolu açılıb və artıq Tbilisidən Batumiyə 5 saat əvəzinə 4 saata getmək mümkün olub.

İnfrastruktur naziri Samtredia-Qriqoleti yolu layihəsi haqqında da danışıb və layihənin çətinliklərinin nəhayət ki, aradan qaldırıldığını qeyd edib. Layihənin birinci və dördüncü hissələrinin ilin sonunda başa çatdırılması planlaşdırılır. Yalnız birinci hissənin açılması bizə 86 km-lik yüksək sürətli avtomobil yoluna sahib olmaq imkanı verir. Müvafiq olaraq, Arqveti qovşağından, Zestafonidən avtomobil yolu ilə Lançxutiyə çatacağıq. Üçüncü hissəyə gəlincə, tender prosedurları son mərhələdədir.

“Ümumilikdə deyə bilərik ki, bütün layihələr başa çatdıqdan sonra 460 km şərq-qərb magistral yolu 30 km qısalacaq və 430 km olacaq. Bunun 219 kilometri artıq nəqliyyatın hərəkəti üçün açılıb, 118 kilometrində isə işlər davam etdirilir. Bu, əslində bütün əsas hissələri özündə cəmləşdirən 118 km-dir. Planımıza görə, 2024-cü ilin sonuna kimi bütün əsas bölmələr açılacaq”, - deyə İrakli Karseladze bildirib.

Ricoti'nin yeni magistral yolu:

Ümumilikdə, Rikoti aşırımında 96 körpü və 53 tuneldən ibarət uzunluğu 51,6 km-ə qədər olan yolun tikintisi planlaşdırılır. Rikoti keçid hissəsinin tikintisi 4 hissəyə bölünür: Çumateleti-Xevi hissəsi (I bölmə) 11,7 km, Xevi-Ubisa hissəsi (II bölmə) 12,2 km, Ubisa-Şorapani hissəsi (III bölmə) 13 km. Şorapani-Arqveta hissəsi (IV bölmə) 14,7 km.

Çumateleti-Arqveta hissəsi E60 magistralının bir hissəsidir və ən çətin hissələrdən biridir. Rikoti keçid hissəsinin modernləşdirilməsi yol şəbəkəsinin inkişafı və müasir standartlara uyğunlaşdırılması baxımından böyük əhəmiyyət kəsb edir. Rikotinin modernləşdirilməsi ekspress yolunun tutumunun və tranzit yük dövriyyəsinin artırılmasına, eləcə də yol hərəkətinin təhlükəsizlik səviyyəsinin yüksəldilməsinə və səyahət vaxtının azaldılmasına töhfə verəcək.

Rikoti keçid hissəsinin tikintisi 4 hissəyə bölünür: Çumateleti-Xevi hissəsi (I bölmə) 11,7 km, Xevi-Ubisa hissəsi (II bölmə) 12,2 km, Ubisa-Şorapani hissəsi (III bölmə) 13 km. Şorapani-Arqveta hissəsi (IV bölmə) 14,7 km.

Çumateleti-Xevi bölməsi (Bölmə I)
11,7 km. - 4 zolaqlı sement-beton yol

22 körpü - ümumi uzunluğu 2 km.

3 tunel - ümumi uzunluğu 4,3 km.

Çumateleti-Xevi hissəsinin tikintisi Dünya Bankı və Avropa İnvestisiya Bankı (DB; EIB) tərəfindən maliyyələşdiriləcək.

Xevi-Ubisa bölməsi (II bölmə)
12,2 km. - 4 zolaqlı sement-beton yol

35 körpü - körpülərin ümumi uzunluğu 8,3 km-dir.

20 tunel - tunellərin ümumi uzunluğu 9,5 km-dir

Xevi-Ubisa hissəsinin tikintisi Asiya İnkişaf Bankı (AİB) tərəfindən maliyyələşdiriləcək.

Ubisa-Şorapani Bölməsi (III Bölmə)
13 km. 4 zolaqlı sement-beton yol

27 körpü - körpülərin ümumi uzunluğu 6 km-dir.

18 tunel - tunellərin ümumi uzunluğu 13,9 km-dir.

Ubisa-Şorapani hissəsinin tikintisi Avropa İnvestisiya Bankı (AİB) tərəfindən maliyyələşdiriləcək.

Şorapani-Arqveta bölməsi (IV bölmə)
14,7 km. 4 zolaqlı sement-beton yol

14 körpü - körpülərin ümumi uzunluğu 5 km-dir.

12 tunel - tunellərin ümumi uzunluğu 8,5 km-dir.

Asiya İnkişaf Bankı Şorapani-Arqveta hissəsinin (AİB) tikintisini maliyyələşdirəcək